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波音黑匣子交給歐洲,美國極度失望

后沙月光 · 2019-03-15 · 來源:后沙公眾號
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波音事件將美國逃避責任,拒不認錯的嘴臉展現得淋漓盡致,實際上這是美國價值觀問題--只要利益,不要責任。

  在埃航客機失事四天之后,美國總統特朗普終于代表美國政府下達了禁飛令,特朗普說:“我們將出臺一項針對全部波音737MAX8、MAX9和該系列有關飛機的緊急禁飛令……目前在空中的飛機應先抵達目的地,然后等待進一步通知。”

  美國聯邦航空管理局根據總統指令也將很快就此發表停飛聲明。

  之前,加拿大交通部長馬克·加爾諾12日重申,加拿大不會繼英國、德國等國家之后停飛波音這類機型,啪,啪,啪……

  美國交通部長趙小蘭還特意去乘坐波音737MAX8飛往華盛頓開會,態度十分明確,就是要力挺波音公司到底,啪,啪,啪……

  特朗普反手就是一記耳光,把他的交通部長的臉給打腫了。不是老頭良心發現,也不是責任心使然,而是壓力迫使他這么做:

  一,世界各國,包括美國盟友們都紛紛宣布停飛令,連加拿大都連陣脫逃,波音737MAX已經無法執行跨國業務。

  二,美國民眾和航空業從業者們拒絕被強迫服務。

  三,最關鍵一點,黑匣子落到了法國人手里,數據解讀和發布調查結論的權力不在波音手中。

  波音公司一直在掙扎,拖延,希望能逆轉形勢,寧可冒險繼續飛行,也不愿承擔起應當承擔的責任。

  埃塞俄比亞找到的兩個黑匣子交給誰?是美國最關心的問題,并派團試圖說服埃塞俄比亞政府將黑匣子交給波音處理,就像去年10月印尼空難一樣。

  但這次埃塞俄比亞決定將黑匣子交給歐洲,13日德國拒絕接收,因為其不擁有分析“黑匣子”的所需軟件。這樣埃塞俄比亞政府馬上請求法國民航安全調查分析局(BEA)協助破譯失事客機黑匣子,法國愉快地接受了黑匣子,當天便送往巴黎。外媒認為最終黑匣子將被送到空客公司總部圖盧茲。

网赌被黑  《華盛頓郵報》今天指出中國帶頭停飛,意味著聯邦航空局不再是世界上唯一的航空權威。

  我昨天在文中也提到達:中國和歐洲接下來要做的就是要打破美國的話語權壟斷地位,飛機等交通工具是否能達到安全標準?將來不能再由美國說了算。華郵水平跟我差不多哈。

  向波音索賠,取消訂購合同等等都將陸續展開,根據美國一慣德行,這會是一系列漫長的法律問題。

  黑匣子為什么會交給歐洲?埃塞俄比亞交給美國才符合潛規則。主要是因為這次空難造成的影響史無前例,它不僅僅是個悲劇,而是美國面臨著信任危機。

  去年10月29日印尼獅航空空難,造成189人遇難,出事的也是波音737MAX新飛機。

  兩只黑匣子先后找到,但都交給了美國進行數據分析,再由波音公司發布“公正權威”的結論。

  空難調查由印尼交通安全委員會和美國交通安全委員會,美國聯邦航空局,波音公司組成。其它參與者是新加坡,澳大利亞。

  在分析了飛行數據記錄儀(FDR)和座艙話音記錄儀(CVR)數據后,波音和聯邦航空局初步結論是波音737MAX仍然適航,但接受印尼方面提出的改進程序建議。

  另外,波音公司在2018年11月7日發布過警告:737MAX飛行控制系統讀數錯誤可能導致飛機自行大角度俯沖墜落。

  這是給飛行員的提醒,回避了自動系統與飛行員爭奪飛機控制權的這一事實,更不提及一旦飛行員無法戰勝自動系統會造成何種悲劇的風險。

  也就是說參與調查的波音公司,聯邦航空局,美國交通安全委員會出于經濟利益考慮,在明知存在如此大的隱患情況下,仍然不考慮停飛,而是存在僥幸心理,讓全球5000架的波音737MAX訂購合同得以繼續。

  跑龍套的印尼,新加坡,澳大利亞更不敢發聲,這就是為什么中國一宣布停飛,印尼,新加坡馬上第二個,第三個跟進,澳大利亞這個死忠馬仔也加入停飛行列的原因。

  埃塞俄比亞政府在做出決定前,面臨著很大壓力,《華爾街日報》3月13消息稱,美國航空安全調查人員與埃塞俄比亞方面進行了激烈的討論,要求將黑匣子交給美國,因為只有美國才能提供最準確,最可靠的數據和結論。

  但顯然有人給埃塞俄比亞撐腰,始終不松口,最后決定交給法國, 凸顯出對美國的不信任。

  埃航公司發言人貝加紹表示,選擇歐洲而非美國,是該公司與埃塞俄比亞政府的一項戰略性決定。

  兩個黑匣子交給誰?成了戰略性問題,對于埃塞俄比亞來說這需要很大的勇氣,對于美國和波音來說,簡直糟糕透了。

网赌被黑  美國已經習慣在所有事情上,集原告,被告,法官于一身,如果這次空難事件不是如此發展呢?沒人帶頭的話,大家都只能忍著,黑白是非由美國來作結論。

  作為波音客機生產國,美國本來應當第一個作出表率,而不是在壓力之下才猶猶豫豫做出決定。盡管美國總是試圖讓人們相信它才是世界上最負責的國家,沒有它不管的事,仿佛地球失去了美國就不再轉動。

  波音事件將美國逃避責任,拒不認錯的嘴臉展現得淋漓盡致,實際上這是美國價值觀問題--只要利益,不要責任。

网赌被黑  相反,常年累月受到美國政府和媒體抹黑的中國,卻在第一時間宣布了“停飛令”,體現了高度的責任心和大國擔當。有的人聽不得半句對中國的夸獎,總想著從哪個角度踢中國一腳,波音事件也是如此,一開始,也是對中國“停飛令”進行冷嘲熱諷。

  中國壓力是很大,這涉及到方方面面的利益,然而,正是因為有中國帶頭,很快就有12個國家跟進,然后是英國停飛波音737MAX8、MAX9,三天之內,全球絕大多數擁有該款飛機的國家都宣布了停飛令。

  如果在印尼空難后,美國就主動承擔起責任,那么埃航空難就可以避免,一百多個鮮活的生命,也不必落到連遺體都找不到的悲劇結局。

  這次沒有給美國再次僥幸逃脫責任的機會,美國媒體不必裝出百口莫辨的委屈狀,也不必抱怨空客在彈冠相慶。

  就像親西方人士常常說的那樣,美國應當深刻反思自己,波音摔落不是僅僅是飛機,而是企業精神。

  壟斷市場吃獨食是波音狂妄自大的本錢,相信在不遠的將來,全球航空業將會是三足鼎立之勢。競爭越激烈,產品質量越過硬,不是嗎?

聲明:文章僅代表作者個人觀點,不代表本站觀點——網賭被黑 責任編輯:晨鐘

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